?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Надеюсь что так просто...

В общем сегодня днем выбрала я время и чуток покаталась пока дождя не было. Странно но вот именно сегодня мне показалось что на улице тепло. И вот правда я не замерзла. Правда визор запотевал просто адски )))

Сибихин завелась со второго раза, прогрела как обычно, поехала. На светофоре встала на стрелку налево долго пришлось стоять, и вот стою на нейтрали, сибихин на холостых мурлычет и слышу как она по-тихоньку начинает сбрасывать обороты и глохнет. Прямо тихо так и нежно уменьшает обороты я еще подумала что такое... как раз и заглохла и тоже очень тихо и спокойно. Хорошо. Не проблема. Хотя я и напряглась немного. Завелась. Стою на стрелке, потом зеленый включился, поехала и все в норме, еду себе еду и чую снова такое же - обороты падают и сибихин глохнет уже в потоке. Нервно сглатываю. Снова завожусь. Все нормально. Еду абсолютно нормально и в дальнейшем все было в порядке и больше она не глохла. Но... Но вот это - сброс нежный такой тихий сброс оборотов и глохнет... Это как-то заставило меня задуматься. Порылась в книгах, подумала. Вероятно я ее не очень хорошо прогрела перед ездой и сбрасывала обороты и глохла она от холода. Точнее от переизбытка кислорода в смеси. Или?

Похожее было осенью и тоже в холодную погоду.

Но что-то я задумалась... И все-таки это от холода. Надо дольше прогревать.

Tags:

Comments

( 24 comments — Leave a comment )
dim_deev
Mar. 20th, 2017 09:12 pm (UTC)
или топливо отстой.
olga_knight
Mar. 20th, 2017 09:17 pm (UTC)
Тоже подумала об этом. Я не сливала старый бензин, но он и не должен был разложиться за пять месяцев-то.
Я и больше оставляла старый бензин в баке и все ничего было.
Но вероятно послезавтра все же я его солью и новый залью.
dim_deev
Mar. 20th, 2017 09:18 pm (UTC)
не сливайте - разбавляйте просто - прочухается. =)
olga_knight
Mar. 20th, 2017 09:23 pm (UTC)
Да тоже вариант. А то я побаиваюсь с бензином вне бака дело иметь - сливать его куда-то ведь надо.
lenin1875
Mar. 20th, 2017 10:24 pm (UTC)
Карбюратор регулировать и промыть, помнеять свечи
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 07:59 pm (UTC)
Думаю надо холостые чуть побольше сделать.
Карб промывала два года назад, свечу тогда тоже новую ставила.
Вероятно дело в холоде. Греть надо дольше.
jaroudu
Mar. 21st, 2017 03:52 am (UTC)
У меня такое было, когда в баке после зимы всякий шлак остался. Мопед четко глох после прогрева, приходилось поначалу ехать с открученным подсосом, а потом вообще просто стоять и ждать пока остынет. Карбюратор засрался конкретно, пришлось снимать и чистить. После чистки сезон откатал без проблем.
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:05 pm (UTC)
Два года назад я чистила карбюратор. Не думаю что за два года он может снова так сильно засраться.
Вероятно холодно еще просто. Понаблюдаю, посмотрю.
nurcatblog
Mar. 21st, 2017 03:59 am (UTC)
По симптомам просто погреть надо, он пару раз на холодную заглох, как прогрелся, поехал?
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:08 pm (UTC)
Да. Когда выехала из гаража вот как раз на светофоре долго стояла наверное просто не прогрела хорошо и холодно было на улице, думаю что от этого. Потом после все стало нормально.
nurcatblog
Mar. 23rd, 2017 03:43 am (UTC)
Не мешай машине работать и она тебя не подведет))
moon46
Mar. 21st, 2017 09:10 am (UTC)
ты когда последний раз чистила карб?
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:10 pm (UTC)
Два года назад. Не думаю что он успел так сильно за это время засраться. Просто еще раз эту эпопею с разбором карба и его чисткой я не выдержу ))) Либо придется отдавать в хорошие руки, а тоже не хочется.
Кстати, поздравляю с приобретением!
prof61
Mar. 21st, 2017 12:30 pm (UTC)
Карбюратор, бензин... Не электрика в общем...
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:12 pm (UTC)
Нет не электрика. И это хорошо. Карб я уже проходила )))
Еще да грешу на бензин, но вроде бы как и не должен.
Пока вот вроде все опять нормально.
vzletit
Mar. 21st, 2017 01:56 pm (UTC)
А свечи не залиты? Мож на подсосе долго ехала? Ну а так бензиний - первый подозреваемый.
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:18 pm (UTC)
Свечу не вынимала, не смотрела. Не думаю что залита была. Наверное тогда бы мот не завелся после того как заглох, а он завелся сразу и без проблем.
Меня маленько насторожило то что обороты так плавно вдруг пошли вниз и раз и все. Как-то раньше мот глох, но не так постепенно, снижая обороты. Не знаю. Вот сегодня очень долго прогревала и все в норме.
Думаю еще настроить чуть больше холостые.
vzletit
Mar. 22nd, 2017 08:47 pm (UTC)
Имхо, отдала бы ты мопедку в сервис, чтоб карбы посмотрели, почистили и отсинхронили. Раз с твоих же слов, она у тебя более-менее едет только на 98м, то повод есть, и не один.
dualshok
Mar. 21st, 2017 07:48 pm (UTC)
Сначала попробовать просто лучше греться. Если не получится, копаться в запчастях.
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:20 pm (UTC)
Сегодня довольно долго грела и все нормально. Вероятно из-за холодной погоды.
3a_5648
Mar. 21st, 2017 10:24 pm (UTC)
Надо не греть а чаще ездить :-) Конденсат где-то накопился. У меня после отстоя больше месяца подобные эффекты вполне бывают.
olga_knight
Mar. 22nd, 2017 08:25 pm (UTC)
Буду почаще ездить. Это да.
ray_y
Mar. 23rd, 2017 12:53 am (UTC)
Итак, камрады, доброго вам всем Времени ! Присоединяюсь к консилиуму. Год выпуска чесотки надо бы. Но там по любому два карбюратора.. А синхронить их надо раз в сезон. По поводу бензина - перед зимой заливаю в нужной пропроции консервант топлива Motul или LM. После зимы откручиваю пробочки отстойников и сливаю с карбов бензин (если вдруг вода или ещё чего - оно и выльется) там немного, на бумагу лью, чтобы увидеть - какой именно осадок. Так вот, потом завожу, прогреваю и совершаю прохват. После чего доливаю свежего топлива. Езжу на Honda Shadow VT1100C 94 года выпуска. В общем, для начала после прозвата рекомендую толить свежего топлива, потом понаблюдать. Если повторилось - не грех таки перетряхнуть карбы и отсинхронить. Топливный фильтр тоже поменять бы... Но это смотря когда он менялся и пробьег какой потом был. Ещё можно попробовать правильно применить LM Fuel Protect (там надо с пропорцией аккуратно - перисчитать на свой литраж и отмерять шприцом !) - это влагоудалитель. Так... на что я думал в этом сюжете, пока ехал в поезде: коммутатор (но он так не делает. Если б это был он, то мот потух бы напрочь) или реле-регулятор. Но тут скорее было бы вяленько, так как он недодавал бы. А вот так, чтобы плавненько так р-раз - и прибрать обороты до заглухания - это что-то новенькое. В общем, свечи, карбы, топливо. Потом дальше думать будем.
olga_knight
Mar. 26th, 2017 12:46 pm (UTC)
Мот 2005 года выпуска. Один карбюратор, соответственно одна свеча. Карб чистила два года назад. Тогда же регулировала холостой ход и смесь, тогда же поменена свеча и все фильтры.
Консервант в бензин никогда не доливала думаю что за полгода с ним ничего не будет, один раз у Макса в баке его мота бензин целый год был - завелся и поехал без проблем.
Из поплавковой камеры да я тоже в начале сезона сливаю и в этот раз тоже сливала. Вроде все нормально - ничего уж такого криминального не нашла, осадок был по типу песка чуть-чуть и бензин - так всегда.

Свежего топлива долила. Стала больше по времени прогревать - пока все нормально и падения оборотов и глушения мотора пока больше не было, но я настороже.

Коммутатор уже когда-то был - электрика вся сдохла и мот резко заглох и не заводился, реле-регулятор сгорел. Тогда все это меняла - это было прямо в первый мой сезон.

Я еще думаю что может быть карб где хватает излишку воздуха да и просто надо подольше греть.
( 24 comments — Leave a comment )

Profile

olga_knight
olga_knight

Tags

Powered by LiveJournal.com